Rencana penetapan gaji minimum pebalap di MotoGP mulai tahun 2027 kabarnya hampir disetujui. MotoGP berencana memperkenalkan gaji minimum pebalap sebesar €500.000 mulai tahun 2027, seperti dilaporkan Motorsport.com.

Jika dikonfirmasi, regulasi ini akan berlaku untuk semua pebalap full-time, termasuk rookie yang memasuki kelas utama. Tujuan dari langkah ini adalah untuk mengurangi perbedaan besar antara pebalap dengan bayaran tertinggi dan terendah di grid, yang semuanya mengambil risiko yang sama saat berada di lintasan.

Marc Marquez dan Fabio Quartararo diperkirakan menjadi pebalap MotoGP dengan penghasilan tertinggi dalam beberapa tahun terakhir, mencapai lebih dari €10 juta per musim. Di sisi lain, beberapa pebalap tim satelit diyakini memiliki kontrak tahunan sekitar €100.000.

Usulan minimum €500.000 tidak termasuk bonus terkait kinerja. Motorsport.com melaporkan bahwa klausul tersebut telah dimasukkan dalam draf perjanjian komersial 2027-2031 yang saat ini sedang dibahas antara MotoGP SEG (sebelumnya dikenal sebagai Dorna) dan tim.

Isu mengenai penerapan gaji minimum bagi pebalap MotoGP sejatinya bukan wacana baru. Topik ini sudah berulang kali muncul dalam diskusi internal paddock, terutama ketika membahas kesenjangan pendapatan antar pebalap. Sebagian pebalap papan bawah diketahui menerima bayaran jauh lebih kecil dibandingkan bintang utama.

Wacana tersebut sebelumnya juga berkaitan erat dengan upaya pembentukan asosiasi pebalap yang diharapkan dapat memperjuangkan hak kolektif mereka. Namun, inisiatif itu pada akhirnya tidak pernah benar-benar terwujud. Tanpa organisasi resmi, pebalap tidak memiliki kekuatan tawar yang cukup untuk menekan perubahan struktural.

Selain soal gaji, pembahasan lain yang tak kalah penting adalah kontrak komersial jangka panjang untuk periode 2027–2031. Negosiasi ini melibatkan promotor MotoGP SEG dan MSMA sebagai perwakilan pabrikan. Kedua pihak berusaha menyelaraskan kepentingan bisnis dengan stabilitas kompetisi.

Pertemuan lanjutan dijadwalkan berlangsung saat seri pembuka musim di Thailand pada akhir pekan ini. Momen awal musim dianggap strategis karena seluruh pemangku kepentingan hadir di satu lokasi. Hal ini memudahkan diskusi intensif mengenai masa depan kejuaraan dan struktur pembagian pendapatan.

Di tengah negosiasi tersebut, beredar rumor bahwa para pabrikan menginginkan kesepakatan baru yang menyerupai sistem Concorde Agreement di Formula 1. Model ini dinilai berhasil menciptakan stabilitas finansial sekaligus kejelasan aturan bagi seluruh peserta dalam jangka panjang.

Kesepakatan serupa dianggap relevan terutama setelah perubahan kepemilikan ke tangan Liberty Media yang membawa era baru bagi kejuaraan. Para pabrikan berharap struktur baru dapat menjamin pembagian keuntungan yang lebih adil sekaligus memastikan keberlanjutan kompetisi di masa depan.

Sumber : crash.net