PT. CITRA LODOK LESTARI
   Jadwal WorldSBK Belanda 2026   
20 April 2026
SPORTS - MOBIL
FIA Umumkan Perubahan Regulasi Power Unit F1 Mulai GP Miami


Perubahan pada Power Unit F1 tahun 2026 telah disepakati, dan FIA telah merilis detail lengkapnya. FIA telah mengumumkan detail perubahan regulasi Power Unit, yang disepakati secara bulat oleh para pemangku kepentingan utama Formula 1, yang akan diperkenalkan mulai Grand Prix Miami minggu depan.

Pembicaraan telah berlangsung antara FIA dan pemangku kepentingan F1 terkait sepanjang bulan April untuk membahas perubahan pada aturan unit daya, setelah penerimaan negatif terhadap regulasi baru untuk tahun 2026 selama tiga putaran pertama.

Rapat yang dilakukan berfokus pada penyesuaian aturan energi untuk mengelola ‘superclipping‘ dengan lebih baik dan memungkinkan lebih banyak kecepatan penuh, serta meningkatkan keselamatan.


Presiden FIA Mohammed ben Sulayem mengkonfirmasi bahwa pertemuan para pemangku kepentingan utama F1 hari ini menghasilkan perubahan pada peraturan unit daya, dengan rinciannya kini diumumkan secara lengkap oleh FIA.

FIA juga mencatat bahwa terdapat "kesepakatan bulat" dalam pertemuan virtual tersebut, yang berakhir dalam jangka waktu tiga jam yang telah diperkirakan. Perubahan tersebut kini harus disahkan melalui pemungutan suara elektronik oleh World Motor Sport Council (WMSC). Seperti yang dijelaskan oleh FIA, perubahan-perubahan kuncinya adalah sebagai berikut:

Kualifikasi - mempromosikan performa
  • Penyesuaian pada parameter manajemen energi, termasuk pengurangan pengisian daya maksimum yang diizinkan dari 8MJ menjadi 7MJ, bertujuan untuk mengurangi pengambilan daya yang berlebihan dan mendorong pengemudian dengan kecepatan penuh yang lebih konsisten. Perubahan ini menargetkan pengurangan durasi superclip maksimum menjadi sekitar 2-4 detik per putaran.
  • Daya superclip puncak ditingkatkan menjadi 350 kW, sebelumnya 250 kW, sehingga semakin mengurangi waktu pengisian daya, dan mengurangi beban kerja pengemudi dalam manajemen energi. Hal ini juga akan diterapkan dalam kondisi balapan.
  • Jumlah event di mana batas energi yang lebih rendah alternatif dapat diterapkan telah ditingkatkan dari 8 menjadi 12 balapan, memungkinkan adaptasi yang lebih besar terhadap karakteristik sirkuit.
Balapan - peningkatan keamanan dan konsistensi performa
  • Daya maksimum yang tersedia melalui Boost dalam kondisi balapan kini dibatasi hingga +150 kW (atau tingkat daya mobil saat aktivasi jika lebih tinggi) untuk membatasi perbedaan performa yang tiba-tiba.
  • Penggunaan MGU-K dipertahankan pada 350 kW di zona akselerasi utama (dari keluar tikungan hingga titik pengereman, termasuk zona menyalip) tetapi akan dibatasi hingga 250 kW di bagian lain dari lintasan.
  • Langkah-langkah ini dirancang untuk mengurangi kecepatan penutupan yang berlebihan sambil tetap mempertahankan peluang menyalip dan karakteristik kinerja secara keseluruhan.
Start balapan - mekanisme keselamatan yang ditingkatkan
  • Sistem "deteksi start daya rendah" baru telah dikembangkan, yang mampu mengidentifikasi mobil dengan akselerasi yang sangat rendah sesaat setelah kopling dilepas.
  • Dalam kasus seperti itu, pengaktifan MGU-K otomatis akan dipicu untuk memastikan tingkat akselerasi minimum dan mengurangi risiko terkait start tanpa memberikan keuntungan olahraga apa pun.
  • Sistem peringatan visual terkait sedang diperkenalkan, yang mengaktifkan lampu berkedip (belakang dan samping) pada mobil yang terpengaruh untuk memperingatkan pengemudi di belakangnya.
  • Pengaturan ulang penghitung energi di awal putaran formasi juga telah diterapkan untuk memperbaiki inkonsistensi sistem yang sebelumnya telah diidentifikasi.
Kondisi basah - meningkatkan keselamatan dan jarak pandang
  • Suhu lapisan tapak ban untuk ban intermediate telah ditingkatkan berdasarkan masukan dari pengemudi untuk meningkatkan cengkeraman awal dan performa ban dalam kondisi basah.
  • Penggunaan ERS maksimum akan dikurangi, membatasi torsi dan meningkatkan kontrol mobil dalam kondisi cengkeraman rendah.
  • Sistem lampu belakang telah disederhanakan, dengan isyarat visual yang lebih jelas dan konsisten untuk meningkatkan visibilitas dan waktu reaksi bagi pengemudi di belakang dalam kondisi buruk.
Semua perubahan akan diimplementasikan di Miami, meskipun prosedur start balapan secara resmi hanya akan diuji di sana, sebelum analisis lebih lanjut dilakukan. Dalam sebuah pernyataan, Presiden FIA Mohammed Ben Sulayem memuji pihak-pihak yang terlibat dalam proses menyetujui perubahan tersebut, dan menekankan bahwa para pebalap telah memainkan peran kunci.

“Saya ingin memuji semua orang di seluruh ekosistem Formula 1 – staf FIA, tim, pebalap, dan produsen unit daya – atas kerja sama yang konstruktif dan kolaboratif yang dilakukan dalam waktu yang sangat singkat,” katanya.

“Meskipun kita menghadapi kekosongan yang tak terduga dalam kalender karena keadaan di luar olahraga ini, semua pihak tetap berkomitmen penuh untuk bertindak demi kepentingan terbaik F1. “Lebih dari sebelumnya, para pebalap telah menjadi inti dari diskusi ini, dan saya ingin berterima kasih kepada mereka atas masukan berharga mereka selama proses ini.”

Ia melanjutkan: “Keselamatan dan keadilan dalam olahraga tetap menjadi prioritas utama FIA. Perubahan ini telah diperkenalkan untuk mengatasi masalah yang diidentifikasi dalam acara pembukaan dan untuk memastikan integritas dan kualitas kompetisi yang berkelanjutan. “Sekarang kami menantikan sisa musim 2026 yang menjanjikan akan sangat menarik.”

Sumber : crash.net
viewed :: 152
Pasang banner ? hubungi : widipriono@gmail.com

Berita Terkait Lainnya :
Copyright 2013 motormobile.net