Motor naked Bajaj Pulsar NS400 menyaingi harga motor 125cc kelas entry-level di Eropa, namun tetap memiliki performa yang berasal dari KTM. Bagi merek sedominan KTM , beberapa tahun terakhir bukanlah masa yang mudah. ??

Setelah menghadapi kasus kebangkrutan yang serius, banyak yang mempertanyakan apakah merek tersebut akan mampu bertahan. Setelah serangkaian pinjaman dan sejumlah restrukturisasi, merek tersebut entah bagaimana berhasil melewati masa sulit itu. Dan sementara KTM sibuk menangani semua itu, Bajaj tidak hanya berdiam diri. Sebaliknya, mereka ikut terlibat.

Bajaj telah lama terintegrasi dalam ekosistem KTM , membangun sepeda motor, platform berbagi, dan memahami bisnis dari dalam ke luar. Jadi, ketika kesempatan untuk mempererat cengkeramannya dan mengambil kendali datang, mereka tidak ragu-ragu. Mereka bertindak tepat pada saat yang tepat, mengubah kemitraan jangka panjang menjadi sesuatu yang jauh lebih strategis. Dan sekarang, kita mulai melihat seperti apa hal itu sebenarnya di dunia nyata.

Kita sudah melihat Bajaj menunjukkan kehebatannya dengan Dominar 400 , motor serbaguna ramah anggaran yang condong ke touring ringan. Kali ini, mereka langsung membidik penggemar streetfighter. Dan mereka melakukannya dengan nama yang benar-benar berbobot. Jajaran Pulsar bukan hanya populer, tetapi juga ikonik di pasar seperti India, mencakup semuanya mulai dari motor komuter dasar hingga mesin performa tinggi. Sekarang mereka memasuki wilayah yang dianggap sebagai "mesin berkapasitas besar" di Asia dan sebagian Eropa, dan mereka melakukannya dengan niat serius.

Inti dari NS400 adalah perangkat keras yang sudah familiar. Bajaj menggunakan mesin silinder tunggal 373cc yang lebih lama dari KTM 390 Duke , mesin yang telah terbukti handal secara global. Di sini, mesin tersebut disetel hingga menghasilkan 40 tenaga kuda pada 8.800 rpm dan 35 Nm (sekitar 25 pound-feet) pada 6.500 rpm. Itu menempatkannya dengan rapi dalam batas A2 di Eropa, tetapi yang lebih penting, ini adalah jenis output yang lincah tanpa berlebihan.

Anda tetap mendapatkan fitur-fitur penting modern. Sistem ride-by-wire, beberapa mode berkendara, kontrol traksi, dan layar TFT berwarna penuh dengan konektivitas smartphone. Motor ini tidak dilengkapi elektronik sensitif kemiringan yang terdapat pada KTM yang lebih mahal, tetapi hal itu terasa seperti langkah yang disengaja untuk menjaga agar semuanya tetap mudah diakses daripada mengurangi fitur-fitur yang ada. Suspensi menggunakan garpu USD 43mm di depan dan shock belakang yang dapat disetel preload-nya. Sederhana, tetapi lebih dari cukup untuk apa yang ingin dicapai motor ini.

Kemudian ada soal harga, yang jujur ??saja terlihat sebagai pernyataan terbesar dari semuanya. Di Spanyol, NS400 dibanderol dengan harga 4.499 euro, atau setara dengan sekitar $5.200 USD. Itu bukan hanya kompetitif, tetapi hampir mengganggu pasar. Harganya lebih rendah daripada beberapa motor entry-level 125cc seperti KTM 125 Duke (5.299 euro) dan Honda CB125R (5.050 euro), sementara menawarkan performa dan tampilan yang jauh lebih baik.

Bagi pengendara yang tidak dibatasi oleh sistem lisensi bertingkat (seperti di AS), nilai seperti itu hampir sulit untuk dipahami. Motor entry-level di sini jarang mencapai harga tersebut, dan jika pun ada, spesifikasinya jauh dari level ini. Jika Bajaj memutuskan untuk membawa sesuatu seperti ini ke Amerika Serikat, itu tidak hanya akan mengguncang pasar. Itu akan memaksa semua orang untuk memikirkan kembali apa arti "entry-level" sebenarnya.

Sumber : rideapart.com