Desainer mesin MotoGP, Kurt Trieb, dikabarkan akan kembali ke KTM menjelang era 850cc. Kurt Trieb kemungkinan akan kembali ke KTM setelah sempat bergabung dengan proyek MotoGP Honda.

Trieb, yang memainkan peran kunci dalam pengembangan mesin RC16 sejak debutnya pada tahun 2016, meninggalkan KTM untuk bergabung dengan HRC pertengahan musim lalu. Namun, seperti dilaporkan Speedweek.com, Trieb sudah dalam perjalanan kembali ke Austria.

Laporan tersebut menyatakan bahwa perpisahan dengan Honda adalah “atas permintaan Trieb sendiri”. Meskipun KTM menolak berkomentar, Speedweek menambahkan: “Setelah istirahat yang tidak ditentukan, Trieb yang berusia 62 tahun akan kembali ke tempat kerjanya yang lama.

“Insinyur tersebut akan dapat kembali menjalankan peran lamanya sebagai kepala pengembang mesin di departemen balap.” Kembalinya Trieb ke KTM akan sangat penting, di mana MotoGP akan memperkenalkan mesin 850cc yang lebih kecil mulai musim 2027.

KTM adalah pabrikan pertama yang menguji prototipe 850cc di lintasan Jerez Desember lalu. Pengembangan diperkirakan akan semakin intensif dalam beberapa bulan mendatang seiring para pabrikan mengalihkan fokus ke regulasi baru.

Saat ini, KTM menempati posisi ketiga dalam klasemen pebalap, sebuah capaian yang menunjukkan konsistensi performa mereka sepanjang musim. Posisi ini diraih berkat kontribusi Pedro Acosta, yang tampil kompetitif dan mampu mengumpulkan poin penting di berbagai seri balapan. Keberhasilan ini menegaskan bahwa KTM mampu bersaing di papan atas.

Pedro Acosta menjadi sosok kunci di balik keberhasilan KTM bertengger di peringkat ketiga klasemen pebalap. Dengan gaya balap yang agresif namun terkontrol, ia berhasil memaksimalkan potensi motor yang digunakan. Performa stabilnya di setiap balapan turut membantu KTM menjaga posisinya di tengah persaingan ketat para pebalap lainnya.

Di sisi lain, KTM juga menunjukkan kekuatan sebagai tim dengan menempati posisi ketiga dalam klasemen konstruktor. Pencapaian ini menjadi bukti bahwa performa motor mereka cukup kompetitif dibandingkan para rival. Konsistensi pengembangan dan strategi balap yang matang menjadi faktor penting dalam mempertahankan posisi tersebut.

Menariknya, KTM berada satu tingkat di atas Honda dalam klasemen konstruktor, yang menunjukkan adanya peningkatan signifikan dari pabrikan asal Austria ini. Keunggulan ini tidak hanya mencerminkan performa pebalap, tetapi juga kualitas teknis motor yang terus berkembang seiring berjalannya musim balap yang kompetitif.

Dengan posisi ketiga baik di klasemen pebalap maupun konstruktor, KTM memperlihatkan bahwa mereka adalah salah satu kekuatan utama di lintasan saat ini. Kombinasi antara performa Pedro Acosta dan kemampuan teknis tim menjadi fondasi penting dalam menjaga daya saing, sekaligus membuka peluang untuk meraih hasil yang lebih baik di sisa musim.

Sumber : crash.net