Suzuki V-Strom 1050 dan 800, serta DR-Z4S, kembali untuk model tahun 2026 dengan teknologi yang lebih baik dan estetika yang diperbarui. Petualangan dan dual sport selalu menjadi fondasi lini produk Suzuki. Jauh sebelum "ADV" menjadi kata kunci pemasaran, merek ini telah merilis motor seperti DR-Big dan DR-Z400S, motor yang membuktikan bahwa Anda tidak membutuhkan tim balap untuk menjelajahi medan berat. 

Warisan tersebut berlanjut hingga tahun 2026 dengan keluarga V-Strom yang diperbarui dan tampilan baru DR-Z, yang menunjukkan Suzuki masih tahu cara membangun motor yang tangguh di jalanan yang jarang dilalui. Di puncak piramida tur petualangan terdapat V-Strom 1050DE , dengan harga $16.449. 

Motor ini mengadopsi mesin V-twin 1037cc yang sudah dikenal dan dipadukan dengan rangka aluminium twin-spar yang diperkuat dengan lengan ayun yang lebih panjang, ground clearance yang lebih tinggi, dan velg jari-jari 21/17 inci dengan ban Dunlop Adventure. 

Sistem elektroniknya menggunakan Suzuki Intelligent Ride System, yang menambahkan kontrol traksi Gravel Mode, quickshifter dua arah, dan ABS belakang yang dapat diaktifkan untuk berkendara di jalan tanah.

Cruise control dan ABS untuk tikungan juga menjadi standar, membuatnya sama nyamannya menerjang jalan tol maupun saat meluncur di tikungan berkerikil. Pelindung mesin aluminium dan palang aksesori melengkapi paket ini, bersama dengan cat Pearl Tech White dan Glass Sparkle Black bertema ADV yang mengingatkan pada akar Suzuki di Dakar.

Jika fokus Anda lebih pada aspal dengan sentuhan tanah, V-Strom 1050 standar dengan harga $15.499 cenderung lebih cocok untuk touring. Anda tetap mendapatkan mesin V-twin 1037cc yang sama, cruise control, quickshifter dua arah, dan layar TFT 5 inci yang cerah, tetapi dengan velg cor 19/17 inci dan sasis yang lebih ramping sehingga perjalanan jauh terasa lebih mudah. ??Gayanya tetap setia pada DNA Suzuki berparuh, kini hadir dalam balutan Glass Sparkle Black dengan aksen Matte Black.

Turun ke kelas yang lebih rendah, platform 800 berukuran sedang memberikan keseimbangan baru antara bobot dan performa bagi pengendara. V-Strom 800DE Adventure dibanderol dengan harga $13.249 dan merupakan yang paling berfokus pada medan off-road di kelasnya, dengan mesin 776cc parallel twin yang menggunakan urutan pembakaran 270 derajat dan sistem Cross Balancer Suzuki untuk menjaga kehalusannya. Motor ini menggunakan suspensi Showa dengan jarak bebas ke tanah tertinggi di kelasnya, roda depan 21 inci, skid plate aluminium, dan batang aksesori. Suzuki melengkapinya langsung dari pabrik dengan pannier aluminium 37 liter, menjadikannya motor siap pakai langsung dari ruang pamer.

800DE reguler , dengan harga $11.799, hanya mengusung beberapa fitur dasar, tetapi tetap mempertahankan postur tinggi, velg jari-jari, suspensi Showa, dan fitur bantuan pengendara seperti kontrol traksi Gravel Mode dan ABS yang dapat diganti. Pilihan warnanya termasuk Champion Yellow No. 2 klasik atau Pearl Tech White, keduanya dipadukan dengan bodywork yang terinspirasi dari Dakar. Bagi pengendara yang lebih menyukai gaya jalanan, V-Strom 800 dibanderol dengan harga $10.249 dengan velg cor 19/17 inci, garpu SHOWA SFF-BP, dan ban touring D614 baru dari Dunlop. Ini adalah yang paling ramah di antara ketiganya, tetapi masih menggunakan mesin parallel twin 776cc yang sama dan rangkaian lengkap perangkat elektronik termasuk kontrol traksi multi-mode, quickshifter, dan ABS.

Meskipun keluarga V-Strom mampu menaklukkan medan berat dan beragam, Suzuki tidak melupakan para pengendara yang tumbuh besar bersama DR-Z. DR-Z4S terbaru membawa platform 400 yang dicintai ke era modern dengan sistem pengisian bahan bakar ride-by-wire, mode berkendara yang dapat dipilih, kontrol traksi, dan ABS yang dapat diatur. Dengan harga mulai dari $8.999, motor ini tetap mempertahankan karakter mesin 398cc satu silinder, tetapi kini menggunakan rangka baja twin-spar dengan suspensi KYB, velg 21/18 inci, dan bodi LED ramping. Rangkaian elektroniknya bahkan mencakup Gravel Mode, menjadikannya jembatan yang tepat antara motor trail dan dual sport.

Bagi pengendara yang menginginkan perlindungan lebih langsung dari pabrik, DR-Z4S+ dengan harga $9.299 menambahkan skid plate, handguard, dan rotor guard sebagai standar. Motor ini menggunakan mesin tunggal 398cc EFI yang sama dengan katup masuk titanium dan katup buang berongga berisi natrium, stator yang didesain ulang untuk output listrik yang lebih baik, dan instrumentasi LCD yang diperbarui. Dengan plastik Champion Yellow yang tajam atau trim Solid Iron Grey yang tersembunyi, motor ini terlihat modern sekaligus modern.

Yang menyatukan semua ini adalah penolakan Suzuki untuk memperumit segala hal. V-Strom menawarkan pilihan yang jelas dari ukuran sedang hingga besar, masing-masing dengan perangkat elektronik yang memadai sehingga serbaguna namun tidak mengintimidasi. DR-Z4S mempertahankan pesona mesin satu silindernya yang tangguh, sekaligus memasuki era EFI dengan serangkaian fitur bantuan pengendara yang membuatnya lebih ramah bagi pengendara baru tanpa mengurangi ketangguhannya. Harganya berkisar dari lebih dari sepuluh ribu untuk V-Strom 800 standar hingga lebih dari enam belas ribu untuk 1050DE yang lengkap, menyisakan banyak pilihan tergantung apakah petualangan Anda akan dilakukan di sore hari di jalan terpencil atau petualangan lintas batas.

Suzuki memahami betul kebutuhan pasarnya. Motor ini bukan motor yang dirancang untuk memukau dalam spesifikasi tinggi; motor ini praktis, tahan lama, dan siap untuk petualangan sehari-hari yang sangat penting bagi sebagian besar pengendara. Entah Anda mengenakan tas empuk di atas DR-Z4S untuk petualangan akhir pekan atau melengkapi V-Strom 1050DE selama berbulan-bulan di jalan, jajaran motor tahun 2026 ini menegaskan bahwa merek ini tidak melupakan DNA motor trail-nya.

Sumber : rideapart.com