Penyempurnaan mesin membuat Beverly mematuhi standar emisi Euro 5+ terbaru. Skuter mungkin bukan hal pertama yang terlintas di pikiran Anda saat memikirkan sepeda motor. Namun, di Eropa dan Asia, skuter jauh lebih banyak jumlahnya daripada jenis sepeda motor lain di jalan raya. 

Maksud saya, mudah untuk mengetahui alasannya. Skuter efisien, nyaman, dan sebagian besar harganya sangat terjangkau, menjadikannya sempurna bagi para komuter dan penggemar yang ingin mendapatkan sepeda motor terbaik dengan harga terjangkau.

Memang, jalanan Eropa dipenuhi dengan model-model ikonik, mulai dari seri Forza Honda dan jajaran XMAX Yamaha hingga Vespa klasik dan Beverly milik Piaggio. Mesin-mesin ini berfungsi sebagai tulang punggung transportasi perkotaan, menawarkan pengendara perpaduan sempurna antara kepraktisan dan gaya.

Piaggio memperkenalkan Beverly pada tahun 2001 sebagai skuter yang memadukan kelincahan model roda besar dengan kenyamanan skuter maxi. Selama bertahun-tahun, desain dan performanya terus berkembang, beradaptasi dengan perubahan regulasi emisi, peningkatan teknologi, dan tuntutan pengendara. 

Tonggak penting terjadi pada tahun 2021 ketika Piaggio memperkenalkan teknologi High-Performance Engine (HPE) ke jajaran Beverly, yang meningkatkan penyaluran daya dan efisiensi. Kini, pada tahun 2025, iterasi terbaru—Beverly 310 S—melanjutkan evolusi tersebut, beradaptasi dengan standar emisi Euro 5+ yang lebih ketat.

Beverly 310 S kini dilengkapi mesin satu silinder 310cc berpendingin cairan baru, yang dikembangkan sebagai pemutakhiran dari unit 300cc sebelumnya. Mesin ini menghasilkan 27,7 tenaga kuda dan torsi 21,8 pound-feet, membuatnya cukup bertenaga untuk lalu lintas kota dan perjalanan singkat di jalan raya. 

Dari segi gaya, skuter ini tetap mempertahankan tampilan minimalis yang terinspirasi dari gaya retro, kecuali knalpot yang diperbarui dan pilihan warna baru. Piaggio juga mempertahankan fitur-fitur utama yang disukai pengendara, termasuk roda depan berukuran 16 inci dan roda belakang berukuran 14 inci untuk menambah stabilitas dan melewati jalan berbatu atau jalan berlubang. Suspensi Showa dengan garpu depan 35 mm dan shock belakang ganda yang dapat disetel menjanjikan pengendaraan yang mulus, sementara lampu LED penuh memberikan visibilitas yang lebih baik. 

Fitur lainnya termasuk layar digital 5,5 inci yang cukup besar dengan start tanpa kunci dan pengisian daya USB, dan ABS saluran ganda untuk kinerja pengereman yang andal. Di Eropa, Beverly 310 S dibanderol mulai dari 5.799 euro atau sekitar $6.379 USD. Sementara itu, versi S yang lebih sporty dijual seharga 5.899 euro atau sekitar $6.489 USD. 

Meskipun pilihan mobilitas listrik semakin meningkat, skuter ICE terus mendominasi lanskap perkotaan Eropa. Kombinasi biaya operasional yang rendah, kemudahan manuver, dan pengisian bahan bakar yang cepat dibandingkan dengan pengisian daya EV memastikan skuter ini tetap menjadi solusi utama bagi para komuter harian. Sementara merek seperti Honda, Yamaha, dan Kymco terus berinovasi dengan model-model baru, Piaggio telah berhasil menjaga Beverly tetap segar dan relevan dengan pembaruan cerdas. Namun, apa selanjutnya?

Dengan semakin fokusnya Piaggio pada mobilitas listrik—terbukti pada Vespa Elettrica dan skuter listrik Piaggio 1 —tidak mengherankan jika Beverly yang sepenuhnya bertenaga listrik akan muncul dalam waktu dekat. Beverly bertenaga listrik yang memanfaatkan keahlian listrik Piaggio dapat membawa merek tersebut ke fase berikutnya dalam transportasi perkotaan, menawarkan alternatif bebas emisi tanpa mengorbankan kenyamanan dan fleksibilitas khas Beverly. 

Namun, untuk saat ini, Beverly 310 S merupakan bukti bagaimana Piaggio terus menyempurnakan dan meningkatkan salah satu skuter paling dicintai di Eropa. Jadi, apakah Anda pengendara skuter lama atau pengendara kota yang mencari peningkatan, model terbaru ini membuktikan bahwa gaya hidup skuter tidak akan hilang.

Sumber : rideapart.com