Xoom 160 adalah jawaban Hero untuk “skuter petualangan” Honda ADV160. Meskipun orang-orang di AS mungkin tidak terlalu memikirkan skuter , di Asia, kendaraan roda dua yang ringan dan lincah ini benar-benar diperlukan. 

Kendaraan ini benar-benar ada di mana-mana—melesat di jalanan yang sempit, berkelok-kelok di tengah kemacetan, dan membawa berbagai macam barang yang tidak seharusnya diangkut skuter.

Dan tidak ada negara di dunia yang mencintai skuternya seperti India. Di sana, hampir setiap produsen sepeda motor membuat interpretasinya sendiri tentang skuter yang ideal, dan salah satu yang terbaru hadir dari salah satu produsen sepeda motor terbesar di negara ini: Hero MotoCorp.

Selama bertahun-tahun, merek Hero telah menjadi identik dengan kendaraan yang dapat diandalkan dan terjangkau. Namun baru-baru ini, berkat usaha patungan dengan Harley-Davidson , Hero MotoCorp telah mampu menembus segmen premium dengan mesin seperti X440 dan Mavrick 440.

Meski begitu, rilisan terbaru Hero bukanlah model premium—meski juga bukan model yang dipasarkan massal. Namanya Xoom 160, dan merupakan interpretasi Hero atas skuter petualangan yang ideal. Dan bisa dibilang skuter ini tampak seperti meniru gaya Honda—khususnya ADV160 . Namun, sulit untuk mengeluh, terutama mengingat skuter ADV telah terbukti menjadi tren terbaru yang menggemparkan dunia kendaraan roda dua.

Sama seperti Honda ADV160, Hero Xoom 160 bertujuan untuk memadukan yang terbaik dari kedua dunia—kemampuan dan fleksibilitas sepeda motor petualang dengan kenyamanan dan kemudahan skuter. Gayanya mencerminkan hal ini, dengan bodi yang bersudut, lampu LED, dan posisi yang jauh lebih tinggi daripada kebanyakan skuter komuter lainnya. 

Motor ini didukung oleh mesin 156cc berpendingin cairan, dan bahkan dilengkapi dengan fitur-fitur seperti navigasi belokan demi belokan, konektivitas Bluetooth, dan kunci pintar dengan akses jok jarak jauh. Semuanya cukup lengkap, dan sejujurnya, merupakan tambahan yang bagus untuk jajaran model Hero kelas menengah hingga premium yang terus bertambah.

Jadi ya, skuter seperti Xoom 160 mengubah permainan, terutama di pasar Asia di mana skuter adalah dan akan selalu menjadi sarana mobilitas utama bagi orang-orang dari semua latar belakang. Namun mungkin pertanyaan yang lebih besar adalah: dapatkah hal seperti ini menjadi tren di AS? 

Maksud saya, kita mulai melihat semakin banyak skuter di jalan raya, khususnya bagi orang-orang yang bepergian keliling kota dan menggunakannya untuk layanan pengiriman dari pintu ke pintu seperti DoorDash. Ditambah lagi, arah umum industri sepeda motor tampaknya mengarah ke mesin yang lebih kecil. Jadi mungkin, mungkin saja, AS akan segera melihat revolusi skuter.

Katakanlah hal itu benar-benar terjadi, dan skuter seperti Xoom 160 hadir di Amerika, apakah Anda akan menggunakan salah satu dari skuter ini sebagai kendaraan harian Anda? Beri tahu saya di kolom komentar di bawah.

Sumber : rideapart.com