Kami telah melihat banyak perusahaan sepeda motor listrik bangkit, berhasil mencapai liga besar, lalu akhirnya jatuh. Tidak perlu mencari lebih jauh dari perusahaan seperti Energica , CAKE , dan Sondors , tiga perusahaan rintisan sepeda motor EV yang tampaknya telah menemukan jalan keluar. Namun, pada akhirnya, keadaan tidak berjalan sesuai keinginan mereka, dan mereka sekarang mati, di ambang kematian, atau mencoba mencari tahu keadaan di bawah manajemen baru.

Kesamaan yang dimiliki oleh perusahaan-perusahaan ini adalah ketidakmampuan untuk mengelola biaya dengan satu atau lain cara. Dan meskipun kisah mereka sangat berbeda, kehancuran mereka pada akhirnya bermuara pada mengeringnya dana, ketidakmampuan untuk mengumpulkan dana, atau kebutuhan untuk membayar sejumlah utang yang serius.

Meski demikian, kami baru-baru ini melihat perusahaan rintisan sepeda motor EV dari India berhasil masuk ke kancah global. Ultraviolette adalah perusahaan yang telah banyak kita bicarakan di masa lalu, dan perusahaan yang baru-baru ini menerima sertifikasi untuk sepeda motor listrik F77-nya agar disetujui untuk digunakan di jalan raya di 40 negara berbeda, yang utamanya adalah Uni Eropa. Dan meski ini adalah hal yang baik dan benar, saya tidak dapat menahan perasaan bahwa Ultraviolette telah membuat kesalahan serius—kesalahan yang dapat menjerumuskannya ke dalam masalah serius.

Namun sebelum kita membahasnya, mari kita lihat dulu apa artinya semua ini. F77 Mach 2 buatan Ultraviolette baru-baru ini memperoleh sertifikasi dari Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa (UNECE). Ini, tampaknya, merupakan hal yang besar, karena berarti sepeda motor listrik tersebut dapat disertifikasi untuk penggunaan di jalan raya di 40 negara di seluruh dunia , termasuk negara-negara anggota Uni Eropa, serta Amerika Serikat.

Untuk negara-negara anggota UE, F77 menerima sertifikasi L3e, yang berarti dikategorikan sebagai sepeda motor ukuran penuh. Dan di atas kertas, spesifikasinya mirip dengan sepeda motor ICE 300cc. Mobil ini menggunakan motor listrik dengan daya 30 kilowatt (sekitar 40 tenaga kuda) yang terus menerus.

Mobil ini juga mampu melaju dari nol hingga 60 kilometer per jam (37 mil per jam) dalam 2,8 detik. Sementara itu, waktu tempuh dari nol hingga 100 kilometer per jam (62 mil per jam) diklaim 7,7 detik—sedikit lebih lambat dari Yamaha MT-03 dan KTM 390 Duke.

Nah, semua ini akan menjadi gambaran yang sempurna jika Ultraviolette mempertahankan skema harga yang sama di Eropa seperti yang dilakukannya di India. Sebagai referensi, F77 Mach 2 dibanderol mulai dari Rs 299.000, atau sekitar 3.300 Euro, atau $3.570 USD. Dan memang, dengan harga ini, barang ini sangat murah.

Namun setelah memperoleh sertifikasi yang dibutuhkan, Ultraviolette entah bagaimana memutuskan untuk menjual F77 Mach 2 bukan dua kali lipat, tetapi tiga kali lipat harga di UE. Jadi ya, kita melihat harga yang lumayan mahal yaitu 9.990 Euro (hampir $11.000 USD) untuk sepeda motor listrik buatan India ini. Dengan serius?

Dalam artikel sebelumnya , saya menulis tentang seberapa besar potensi yang dimiliki benda ini, khususnya mengingat harganya yang sangat terjangkau di India. Saya bahkan membandingkannya dengan sepeda motor Can-Am Origin dan Pulse EV , dan bagaimana benda ini benar-benar akan mengalahkan pesaingnya. Dan meskipun harganya 10.000 Euro masih jauh lebih rendah daripada Can-Am Origin dan LiveWire S2 Del Mar, harganya masih cukup mahal untuk mainan listrik yang pada dasarnya sporty tanpa rekam jejak yang terbukti di dunia barat.

Sekarang, saya mengerti. Pajak impor, sertifikasi, dan membangun jaringan penjualan semuanya membutuhkan biaya yang sangat besar, dan saya yakin bahwa Ultraviolette telah mempertimbangkan dengan matang untuk membuat F77 Mach 2 semurah mungkin bagi pasar UE. Namun, saya tidak bisa tidak khawatir, bahwa dengan ekonomi yang sedang sulit saat ini, tidak banyak orang yang akan memiliki uang $11.000 untuk membeli mainan listrik yang mewah. Dan tentu saja akan sangat menyedihkan jika UV mengalami nasib yang sama seperti Sondors dan Energica.

Meskipun demikian, jika UV mengalami hal buruk di Eropa, negara asalnya, India, menjadi pilihan cadangannya. Mengingat ulasannya yang umumnya positif di pasar India, kemungkinan besar bisnis lokal Ultraviolette akan lebih dari cukup untuk membuatnya tetap bertahan.

Bagaimana menurut Anda? Apakah Anda bersedia mengeluarkan $11.000 untuk sepeda motor listrik seperti F77 Mach 2? Secara pribadi, jika motor itu dijual dengan harga pasar India, saya pasti sudah punya satu di garasi saya. Namun, menurut saya $11.000 adalah cerita yang sama sekali berbeda.

Sumber : rideapart.com