Sukses branding di MotoGP, CFMoto mulai menunjukan eksistensinya dengan menghadirkan produk moge untuk menyasar pasar yang lebih luas. Salah satunya dengan merilis CFMoto 675SR-R versi 2025. Sebuah pencapaian yang luar biasa dari pabrikan asal Tiongkok ini, karena masuk ke segmen Moge Supersport kelas mid-range dengan menonjolkan sisi keunikan salah satunya dari konfigurasi mesin 3 silinder. Biar gak penasaran, yuk kita ungkap lebih detail.

Bicara soal moge 3 silinder, tentunya sangat tidak umum. Walaupun cukup banyak yang sudah menggunakan konfigurasi mesin seperti ini, tapi untuk sekelas pabrikan Mocin tentu ini hal yang tidak biasa, dan bisa jadi CFMoto menjadi pelopor di segmen ini.

Sehingga motor ini eksis untuk menjadi pesaing di segmen moge kelas menengah yang sebelumnya diisi oleh Yamaha R7, Aprilia RS660, GSX-R8 dan juga Ninja 650 yang menggunakan mesin inline twin, tapi jika yang menggunakan mesin 3 silinder, Bisa dibilang motor ini lawan setara Triumph Daytona 660 atau mungkin juga MV-Agusta F3.

Tapi memang jika dilihat secara spek, motor ini sangat mirip atau setara dengan Daytona 660 baik secara kubikasi maupun peak powernya. Jika Triumph Daytona 660 mengusung mesin 660cc 3 silinder 12 klep dengan tenaga puncak 95 Ps pada 11.250 rpm plus torsi 69 Nm pada 8250 rpm, sedangkan si Mocin CFMoto ini mengusung mesin 674cc 3 silinder 12 klep yang sama-sama mencapai power puncak di angka 94 Hp di kitiran 10.250 rpm dan torsi 70 Nm pada 8.250 rpm. Untuk lebih detailnya lihat dibawah ini :

Yang menarik keduanya menggunakan rangka model twinspar lengkap dengan swing arm banana alumunium, Tapi jika melihat bobotnya, Triumph justru lebih berat mencapai 201 kg, sedangkan si Mocin ini hanya 195 kg saja. Perbedaan lainnya ada pada suspensi Upside down, dimana jika Triumph pakai shock SFF-BP dari Showa, sedangkan si CFMoto ini pakai brand dari KYB dan kaliper dari J.Juan yang merupakan anak perusahaan dari Brembo.

Sedangkan untuk fiturnya, CFMoto 675SR-R ini juga tak ketinggalan soal ini. Throttle by wire, rem ABS, Traction Control memang menjadi fitur wajib motor masa kini. Ditambah lagi dengan beberapa sensor elektronik serta konektifitas smartphone yang bisa ditampilkan di panel meter TFT warna yang lebih canggih.

Dan yang menarik adalah CFMoto 675SR-R ini menawarkan desain yang berbeda dan terlihat original dimana mereka memiliki line up produk motor sport yang sudah ada sebelumnya, seperti diantaranya CFMoto 250SR, 300SR dan yang terbaru ada CFMoto 450SR dan 675SR-R ini menjadi flagship produk mereka di segmen motor sport berperforma tinggi.

Ditambah lagi branding mereka yang kuat di dunia balap berkat tampilan gemilang David Alonso di kelas Moto3 dan Izan Guevara di kelas Moto2 menjadikan CFMoto populer khususnya di daratan Eropa akan memudahkan produk mereka lebih kompetitif.

Belum lagi soal harga, dimana pabrikan asal Tiongkok ini akan memiliki harga yang lebih affordable. Sayangnya, harga motor ini belum diumumkan, dan kabarnya akan mulai debutnya di pameran EICMA Milan November mendatang.

Lantas, apakah motor ini akan dijual di Indonesia? Melihat langkah PT. Mforce Indonesia yang cukup agresif menghadirkan line up produk CFMoto di Indonesia, tak menutup kemungkinan mereka akan memasarkan moge “Mocin” 3 silinder ini di Indonesia, kita tunggu saja…

Sumber : warungasep.net